11月份,日系B级车在国内取得了非常亮眼的成绩,雅阁第一,凯美瑞第三,第二名的帕萨特很受伤,随着全新凯美瑞和雅阁的换代升级,国内又掀起了一股B级车的热潮,同时随着消费水平的提高,B级车也越来越成为市场的主流车型,日系B级车一直是国内市场的抢手货,只不过因为有大众这样一只拦路虎,所以才屈居第二,但是,日系B级车的市场潜力依旧很大,同时,除了比较有知名度的雅阁和凯美瑞,其实还有一个日系品牌的B级车很抢盐-斯巴鲁力狮。

对于斯巴鲁可能大多数人都停留在森林人上面,那款车才是斯巴鲁在国内市场的主力车型,轿车里面斯巴鲁基本没有什么存在感,不过,这款力狮的实力却不容小觑,整个日系B级车都是偏向成熟或者商务范,但是这款力狮却非常有自己独特的味道,下面我们就一起来看一下。

该车前脸部分的造型还是能够看出一些斯巴鲁家族式的风格,多边形的中网内部采用的是横向镀铬条的装饰,两侧大灯组的位置非常靠后,内部采用了C字形的日行灯,下保险杆两侧雾灯区域造型很夸张,整个前脸营造了非常运动的感觉,不过相比较全新改款的雅阁和凯美瑞,力狮的前脸似乎还缺乏一些比较有设计感的元素,不过很耐看。

尺寸方面,力狮长宽高分别为4815/1840/1500mm,轴距2750mm,是比较标准的B级车,相比较凯美瑞来说,这个车身尺寸确实算不上优秀。不过本身力狮的定位消费人群跟凯美瑞不一样,所以,尺寸打不打倒是其次的。车身部分和尾部的造型较为中规中矩,没有很明显的优点,也没有很明显的缺点。

内饰部分,力狮的整体设计也比较的普通,T字形的中控台布局非常的规整,两侧整体呈对称式的布局,中间提供6.5英寸胡总和9英寸的多媒体中控屏。仪表盘部分的设计非常抢眼,双炮筒式的造型很有运动气息。整个内饰装饰性的配置比较少,所以,力狮内饰整体的质感确实不够有档次。

空间方面,力狮的空间比普通的紧凑级车型确实要优秀很多,部分车型提供天窗,前后排座椅全系都提供加热功能,同时后排也提供单独的USB充电接口,用料方面,大部分车型都是采用了真皮面料。同时全车车窗一键升降、感应式雨刷、自动空调、温度分区控制等功能都是全系标配的。

动力部分是该车的亮点,全系搭载一台2.5L自吸气发动机水平对置发动机,最大输出175马力,峰值输出扭矩235Nm,传动系统全系匹配的是一台可模拟7速的CVT变速器,同时,该车全系标配了带中央差速锁的全时四驱系统,这个配置在同级别的B级车里面是很少出现的,而豪华品牌里面,也只有宝马、奥迪这些品牌的性能车才会出现全时四驱。普通B级车前驱已经足够了。同时得益于水平对置发动机重点很低,所以,这款车的操控性能也比马自达阿特兹这样的运动B级车更强一些。跑高速也非常稳。

总结

斯巴鲁力狮看外国觉得很平庸,没有台抢眼的地方,它的魅力在于它的动力系统,同时力狮是全进口车型,是原汁原味的日系车风格,比雅阁或者凯美瑞似乎更有质量保障一些。不过,这款车确实没有太多的销量,除了价格高之外,维修保养成本高也是斯巴鲁的品牌BUG。

(文/车少爷 图片来自互联网,如有侵权请联系删除,非常感谢!)

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